2024/10/28
2024.10.29【物流ニッポン】給与より休日求む ドラEVER調べ 働き方改革影響
こんにちはMIUです。
物流ニッポンの記事をご紹介します。
ドラEVERさんの記事がありました。
働き方改革により、最近の求職者が求める企業というのはとても変わっているように思います。
この記事でもわかるように、稼げる!というキャッチではもうなくなっているようです。
事務スタッフであれば、完全週休二日制であることや年間休日が120日以上に条件を絞り込むのはもう当たり前になってしまっているかもしれません。
ドライバーを仕事にしようとしている方も、プライベートの時間をしっかりとりながら働きたい!そんな人が多くなってきているようですね。
ドライバーの求人でお困りの運送会社さまは多くいらっしゃるかと思います。
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物流ウィークリー 2024.10.29の記事より
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給与より休日求む
ドラEVER調べ 働き方改革影響
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ドラEVER(岡野照彦社長、東京都港区)が自社サイトの検索条件から求職者の希望条件の変化について調べたところ、2024年4~9月は23年10月~24年3月と比べ、給与より休日の多さや補助の有無を求める傾向にあることが分かった。
4月からの時間外労働の上限規制がどのように影響したかを、ドライバー専用求人サイト「ドラEVER」の条件別による検索数の構成比で比較した。(宮崎茉里奈)
23年10月~24年3月は月給50万円以上を希望する人が43.6%と突出していた。一方、24年4~9月では、50万円以上が23年10月~24年3月に比べ18.4ポイント減の25.2%で、40万円以上が7.4ポイント増の21.3%、30万円以上が5.7ポイント増の20.1%だった。
小川大樹制作部長は「登録されている求人の平均給与は35万円で、求職者は昨年10月以前は30万円の希望が一番多く、50万円いじょうがトップになることは今までなかった。『2024年問題』が騒がれ始めた時は給与が高い会社を求めたが、法改正後は現実的な条件で会社を探す傾向が見える」と見解を示す。
一方で、月8日以上の休日を求める人は、4~9月は10.1ポイント増の69.6%となった。月6日以上は6.4ポイント減の18.4%「働き方改革により、企業も休日数を増やす傾向にある。求職者は、同じ給与ならばより休みの多い会社を求めるようになった」(小川氏)としている。
更にさかのぼった20年当時の求人案件の平均休日数は月4日だったことからみても、求人、求職の双方で休日数が増加していることが鮮明となっている。働き方改革が叫ばれ、求職者の間で休日数が意識されるようになった結果、求人側もそれを意識するようになったとみている。
福利厚生面では、4~9月は「寮・社宅あり」が1.4ポイント増の18.6%と最も多く、「賞与」は0.8%増の13.4%だった。増加率が一番多いのは資格取得制度の5.3%(前回調査比1.9ポイント増)。こうした結果について、小川氏は「給与は同じでも可処分所得が増える福利厚生の充実した企業を求める傾向がある」と分析した。
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株式会社グリーンベル
〒215-0022
神奈川県川崎市麻生区下麻生1-32-37
太豊グリーンベルビル2階
TEL:044-980-0035
FAX:044-980-0036
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2024/09/14
2024.8.19【物流ニッポン】配車依頼書 自動作成◇トラボックス 求荷求車、成約で
こんにちはMIUです。
物流ニッポンの記事に、
弊社を御贔屓して頂いているトラボックス様が掲載されておりましたので、ご紹介させて頂きます!
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物流ニッポン 2024.8.19の記事より
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配車依頼書 自動作成
トラボックス 求荷求車、成約で
トラボックス(皆川拓也社長、東京都渋谷区)は8日、同社の求荷求車サービスで成約した案件の配送依頼書を自動作成し、入構許可書などの添付ファイルをアップロードして相手先とオンラインでやり取りするサービスを14日から提供開始する、と発表した。
利用料は無料。
「2024問題」対応で政府が検討している法整備の一つに「物流産業における多重下請け構造の是正」があり、「契約条件の明確化」が記載されている。
各項目に「元請運送事業者は、実運送事業者の商号・名称等を荷主に通知することを明記」「荷主、運送事業者は、それぞれ運賃・料金等を記載した電子書面(運送申込書・引受書)を交付することを明記」とあり、これらへの対応を促すため、新たなサービスを始める。
同社の求荷求車サービスで成約した案件であれば、登録した荷物情報から依頼書を自動作成する。
印刷やファックス送信は不要になる。
詳細情報や付帯情報の追記、ファイルの添付も可能。
また、受託側で車両の手配が完了し、送付した依頼書に車番が記載・返信されると、委託側に通知が届く。
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2024/09/02
2024.8.27【物流ニッポン】船井総研アワード24 ビーイングを表彰 「運ばない物流」を評価
こんにちはMIUです。
物流ニッポンの記事に、
弊社がスポンサーとして参加している船井総研ホールディングス様が掲載されておりましたので、ご紹介させて頂きます!
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物流ニッポン 2024.8.27の記事より
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船井総研アワード24
ビーイングを表彰
「運ばない物流」を評価
船井総研ホールディングスは20日、「サステナグロースカンパニーアワード2024」の表彰式を開催し、物流企業ではビーイングホールディングスに「ユニークビジネスモデル賞」を贈った。
同社の喜多甚一社長をはじめ各賞を受賞した代表者がステージに登壇し、記念の盾などを受け取った。
ビーイングHDは「運ばない物流」をコンセプトに、配送・在庫管理・出荷作業などを1ヵ所の物流拠点に集約し、構内作業工程や配送業務を合理化。
物の移動が最低限になるように全体最適化しており、これにより環境問題の解決と業績向上を同時に達成し、6年間増収増益となっている。
それに加えて、ないものを自社で作り出す現場力を持ち、工数削減や省人化を実現。
環境問題に対する取り組みがコスト高になるという概念を独自のビジネスモデルで解消しているとして評価された。
同アワードは社会に著しい貢献が期待できる企業などを表彰するもの。
前身のグレートカンパニーアワードを発展的に継続していて、今回は1万社以上の中から11社が選ばれた。
2024/09/02
2024.8.27【物流ニッポン】トラボックス荷物情報数7月(成約件数、過去最多)
こんにちはMIUです。
物流ニッポンの記事に、
弊社を御贔屓して頂いているトラボックス様が掲載されておりましたので、ご紹介させて頂きます!
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物流ニッポン 2024.8.27の記事より
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トラボックス/荷物情報数7月
成約件数、過去最多
長距離率 ほぼ横ばい
トラボックス(皆川拓也社長、東京都渋谷区)が20日に公表した7月の荷物情報数は、32万4349件(前月比49.8%増、前年同月比39.4%増)だった。
成約した荷物情報数は繁忙期の3月を上回り過去最高となった。
また、4月以降、荷物情報数は前年同月比1.4倍の高水準で推移している。
運賃指数(2023年4月の数値を指標100と設定)は、103.2(前月比3.3ポイント増、前年同月比5.7ポイント増)だった。
荷物の長距離率(500㌔メートル以上)は28.3%(前月比0.4ポイント増、前年同月比0.3ポイント増)となった。
同社は「トラックドライバーの残業時間の上限が法律で規制されてから3ヵ月余り経過するが、登録される荷物情報の長距離案件の割合に大きな変動は見受けられない」としている。
2024/08/30
2024.8.30【物流ニッポン】AZ-COM丸和HD◆AZ-COMネット(創立10周年で記念事業)
こんにちはMIUです。
物流ニッポンの記事に、
弊社を御贔屓して頂いている丸和運輸機関様が掲載されておりましたので、ご紹介させて頂きます!
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物流ニッポン 2024.8.30の記事より
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AZ-COM丸和HD◆AZ-COMネット
創立10周年で記念事業
AZ-COM丸和ホールディングスが展開するパートナー企業のための経営支援ネットワーク、一般社団法人AZ-COM丸和・支援ネットワーク(AZ-COMネット、和佐見勝理事長)は2024年度、創立10周年を迎えた。これを記念して今年度は様々な事業を展開する。まずは11月の10周年記念研修会までに会員数を2500社に拡大し、更なる飛躍を目指していく。
海外視察相次ぎ開催
記念事業の第1弾は、7月に実施した3団体共催の海外視察研修だった。和佐見理事長が会長を務める日本3PL協会に加え、日本小売業協会(野本弘文会長)との初めての合同視察。「第1回アセアン最新流通・物流視察研修」と銘打って、7月22~27日の4泊6日でマレーシア、シンガポール、インドネシア3か国を訪問した。
参加者はAZ-COMネットから18人、3PL協会から17人、小売業協会からは8人の計43人で、団長は和佐見氏が務めた。マレーシアでは、地元大手物流企業や大手スーパーの物流センターを見学。シンガポールでショッピングセンターなどを視察し、2億8千万人の人口を抱え東南アジア諸国連合(ASEAN)最大の成長市場であるインドネシアでは大手スーパーの本社や物流センターを見学したほか、日本大使館で書記官によるブリーフィングも行われた。
インドネシアに関しては、新型コロナウイルス禍の2022年11月に同国で開催された第20回アジア太平洋小売業者大会で、和佐見団長がAZ-COM丸和ホールディングス代表取締役社長としてビデオ講演を行ったが、今回2年越しに現地訪問が実現。同国小売業協会のロイ・マンディ会長はじめ関係者と交流を深めた。
参加者からは「これまでのAZ-COMネット単独の海外研修とは違って、小売業の実態を学べることができ、非常に有意義だった」などの声が聞かれた。3団体共催の海外研修は今後、あと2回(欧州、米国)の開催を予定しているという。
記念事業の海外視察研修の第2弾は、9月21~27日の5泊7日で行う欧州視察。ドイツ、オランダ、スイスを訪問するが、一番の目玉となるのが、ドイツ・ハノーバーで隔年開催される世界最大のトラックショーの見学だ。ドイツではメルセデス・ベンツのトラック工場を視察するほか、スイスではスイスポストの物流センター訪問などを予定している。
海外視察研修は、2015年秋から始めた欧州物流視察を皮切りに、年3回のペースで実施している。途中、コロナ禍による3年余りの中断があったが、23年秋から再開。24年2月に実施した米国視察で開催回数は13回となり、訪問した国は延べ23カ国を数えた。今後も米国、アジア、欧州で年3回のペースを継続していく計画だ。
取得支援サービス開始 運転免許
AZ-COMネットは、今年5月に開かれたジャパントラックショーに、前回2022年に続き2回目の出展をするなどトラックショーへの関心が高い。
今回は、23年6月に災害対策基本法に基づく「指定公共機関」に指定されたことを受け、BCP(事業継続計画)事業への取り組みを強調。今年の元旦に発生した能登半島地震への対応を踏まえ、展示ブースに設置したパネルでは「国・自治体に対する支援」「企業に対する支援」それぞれの在り方を示した。
17年8月31日の埼玉県吉川市、松伏町を皮切りに始まった自治体との「大規模災害時の支援活動に関する協定」は、今年8月22日の石川県との締結を含め、累計75自治体(26都道府県、49市区町)に及ぶ。多くはAZ-COMネットと自治体との2者協定だが、BCP意識の高まりを背景に、地元のパートナー企業を加えた3者協定が増えてきた。早い時期に、全47都道府県との協定締結の実現を目指している。
創立10周年となる今年度だけの記念事業として企画しているのが、11月に長野県軽井沢町で開く記念研修会だ。11月7日、株式会社刀(大阪市北区)の森岡毅CEO(最高経営責任者)を招き、特別講演会を開催することを予定している。森岡氏は経営危機にあった大阪のテーマパークをV字回復させたことなどで知られている。参加者は300人を想定しており、翌8日はゴルフコースと観光コースをそれぞれ選択できるようにするという。
支援メニューでは、6月にリリースした、スマートスキャン株式会社(古川淳社長、東京都千代田区)が提供する「スマート脳ドック」が人気だ。ドライバーが罹患(りかん)する確率の高い脳血管疾患対策として、会員は特別料金で受信できる仕組み。全国230施設以上の健康ネットワークを駆使して、全国どの施設で受診しても同一料金を保証する。受付から30分程度で終了するほか、健康管理システムを利用すれば検査結果などを一元管理できるのもメリットとなっている。
また、8月1日にリリースしたばかりなのが、ジップラス株式会社(金坂茂社長、東京都渋谷区)が運営する「運転免許取得支援サービス」。同社が提携している全国110校の自動車教習所への合宿免許プランを紹介するサービスで、AZ-COMネットの会員にとどまらず、従業員やその家族まで「最低価格」とする特別料金で受講できるのが特徴だ。
和佐見理事長自らが講義を行うことで人気の「経営者コース」は今年も9月から開講する。自身の半生を振り返り、企業経営の秘訣(ひけつ)を本音で語る研修は今回で第7期を迎える。今後は3PL事業やフィジカルネットワークの研修も企画していく。
今後もたゆまぬ努力でパートナー企業の成長エンジンを加速させていく。問い合わせは、AZ-COM丸和・支援ネットワーク事業局(03-3212-1111)まで。
2024/07/30
【物流ニッポン】AT普通免許で運転可能!いすゞ「エルフミオ」今日発売
2024/7/30
物流ニッポンより抜粋しました。
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いすゞ自動車は、国内唯一となるオートマチックトランスミッション(AT)の普通自動車免許で運転できる小型ディーゼルトラック「エルフミオ」を30日から発売する。
ドライバーの視野を広げ、運転者不足の解決につなげる。
24日に発表した。
また、デジタル端末でトラックを購入できるオンライン販売チャンネル「エルフミオストア」も開設する。
法改正が行われた2017年3月12日以降に普通免許を取得した場合、運転できる車両は、車両総重量3.5トン未満、最大積載量2トン未満で、乗車定員数は10人以下となる。
今回、軽量で燃費性能に優れる1.9リットルディーゼルエンジン「RZ4E」を搭載したことで、車両総重量3.4トン、最大積載量1.35トンを確保。
燃費性能は1リットル当たり13.6キロで、中量車燃費基準を達成した。
「トラックを運転するのは難しい」という懸念を払拭するため、初めて乗る人でも扱いやすい操作性にこだわった。
最小回転半径は4.4メートルで、狭い道の小回りも利く。
小径ステアリングやシートスライドピッチの細分化で身長に関係なく、最適なドライビングポジションを取れる。
安全面では、「誤発進抑制機能」や直進時に衝突の危険性を伝える「プリクラッシュブレーキ」などの先進安全機能を標準装備した。
キャブバリエーションはシングル、ダブルに加え、シート後方の室内空間を拡張した、いすゞ独自のスペースキャブを用意。
架装も平ボディーからドライバン、電動ダンプまで展開する。
平ボディーとドライバンはあらかじめ完成車を用意して納期を短縮する。
24年度の国内販売目標は5千台に設定。
30年までに1万2千台を目指す。
24日の発表会で南真介社長は「このクラスの需要はあると分かっていた。部品の共通化とエンジンでコストダウンでき実現した。モビリティショーで展示して以降、期待をひしひしと感じている」と話した。
いすゞユーザー以外にも利用してもらえるよう、販売方法も新しくした。
30日に立ち上げるオンライン販売チャネル「エルフミオストア」では、24時間365日スマートフォンでオーダーできる。
(宮崎茉里奈)
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【グリーンベルの経営改善動画集】
90秒で“運送業”の黒字ノウハウが手に入る!?
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上手なトラックの導入方法や、運送事業の黒字経営の手法など、
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